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鑄鋼件硬點產生原因：

1.鑄鋼件硬點是在鑄件的澆注過程中形成的。

2.在鑄鋼件澆注時飛濺（jiàn）的鋼液形（xíng）成大小不同的鋼豆，從鑄（zhù）鋼（gāng）件的明（míng）冒（mào）口處落入型腔中，如果澆注溫度偏高，落入的鋼豆完全（quán）可以熔化（huà），這樣不會使鑄件產生硬點。

3.如果鋼液的（de）澆注溫度（dù）偏低（dī），落入的部分鋼豆（dòu）不能完全熔化，就會凝固在鑄件（jiàn）中，尤其在麵積大、壁薄的鑄型部位，飛濺的鋼液溫度迅速下降，有的形成鋼豆，落

入正在成形的鋼液中，加（jiā）快了鋼液的（de）凝（níng）固，同時（shí）也細化了鑄件的基體晶粒，但未（wèi）熔化的鋼豆就造成了（le）同一鑄件中存在兩種不同晶粒度，再經過調質熱處理，不同晶粒（lì）

度在同一熱處理條件下，在同一加工麵上就出現了不同的硬度值（zhí）。

斜床身數控（kòng）車床與平（píng）身數控（kòng）車床的比較（排屑（xiè）能力對比、自動化生（shēng）產對（duì）比）

排屑能力對（duì）比

由於重力的關係斜床身數控車床不易產生纏繞刀具，利於排屑;同時配合中（zhōng）置絲杆和導軌防護鈑金，可以避免切屑在絲杆和導軌上堆積。斜床（chuáng）身數（shù）控車床一般都配置自動排屑機，可以自動清除切屑，增加工人的有效工作時（shí）間。平床身的結構很難加（jiā）設自動排屑機。

自動化生產對比

機床刀位數的增加，自動排屑（xiè）機（jī）的配（pèi）置，實際上都是為自動化生產打基礎（chǔ）。一人值守多台機床，一直是機（jī）床發展的方向。斜床身數控車床再增設銑削動力頭（tóu）、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次（cì）裝夾完成所有的切屑工序（xù），自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數控車床。平床身數（shù）控車床的結構在自動化生產方麵處於劣勢。

劃線鑄鐵（tiě）平台的保護（hù）應該注重以下幾點

劃線鑄鐵平台的保護應該注重以下幾點：

1.為了（le）避免劃線鑄鐵平台發作永世變形，查驗結束（shù）或劃線結束後，要把工件抬下來，不得長時間放在平台上。

2.為了避（bì）免劃線鑄鐵平台發（fā）作有害的變形，在裝置平台時（shí），要將支（zhī）承支在主支點處。支承時，盡量將鑄鐵平板的工作麵調整到水平麵內。

3.棒用木板製（zhì）造的（de）一個專用罩，不必平台時，用罩子將平台罩住。禁止（zhǐ）水滴在劃線鑄鐵平台（tái）上。

4.平台要實施周期（qī）檢定，檢定周期要根據運用的具體情況斷定，通常為1年。

5.運（yùn）用結束，要及時擦淨平台的工作麵，然後塗上一層防鏽油。若是比擬長時間（jiān）不必，棒塗上一層黃油，然（rán）後鋪一層白紙。