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關於鋅壓鑄模具的頂出數據

  　前麵我們講到了關於鋅壓鑄模具（jù）中滑塊的製造，相信大家收獲不少，對壓鑄模具的一個理念也比較清晰了，那麽我們今天就來說說鋅壓鑄模具（jù）中的另 一個難點-頂出（chū）。

　　通常500T以下壓鑄機頂出板托板的厚（hòu）度35mm，保持板厚度25mm，500T以上壓鑄機頂出板托板的厚度50mm，保持（chí）板厚度（dù）30mm。頂出距離小於30mm或（huò）簡（jiǎn）易 的模具（jù）也可以不設置（zhì）拉回裝置。頂出板應足夠大，就可以連接壓鑄機的四個頂出杆。

　　鑫鴻基壓鑄（zhù）廠（chǎng）房

　　頂針的大小：盡可能大一點，但可選5 mm-6 mm，如果不是很短，采（cǎi）用階梯頂針用SKD61的標準頂（dǐng）針，如：5, 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25mm的頂出距離 ：頂出鑄件離開高點至少6mm。除（chú）非單獨要求。對薄（báo）壁件（jiàn），頂針盡量不要在麵上，較好布在筋上。

　　模具加工

　　型腔上頂針孔：直徑12 mm以下的孔，間隙為0,025/0,05 mm，直徑12 mm以上的孔，間隙為0,05/0,075 mm，配合段25/30mm，孔間的（de）模具鋼壁厚至少 4mm，盡可能10mm。重要（yào）點：頂針（zhēn）孔（kǒng）和頂出板是一定要保持著垂直，複雜和精度高的（de）壓鑄模具頂出板要，設置導柱和導（dǎo）套（tào），頂針和頂針孔（kǒng）保持在一條直線上 ，型腔熱處理後采用線切（qiē）割加（jiā）工頂針孔。頂針與頂針孔（kǒng）的避空位不能接觸在一起。頂（dǐng）出板用M12的螺釘緊固，間隔距離（lí）不（bú）大於150 mm。頂出板向前運動時不 能（néng）損壞（huài）模具和冷卻水管。

　　鋅（xīn）壓鑄模（mó）具的頂出板後限位是不能和壓（yā）鑄機的頂出杆發生幹涉（shè）的，所以在（zài）做壓（yā）鑄模（mó）具的時候，深圳鑫鴻基能夠給（gěi）大家一點（diǎn）參（cān）考的數據！

數（shù）控（kòng）機床液（yè）壓係統常見故障形式有哪（nǎ）些？

液壓係統（tǒng）常見故障

　　液壓係統大部分故障並不是突（tū）然發生的，一般總有一些預兆。如噪（zào）聲、振動、衝擊、爬行、汙染、氣穴和泄漏等。如及時發現並加（jiā）以適當控製與排除，係統故障就可以消除（chú）或（huò）相對減少。 一、 振動和噪聲

　　（一） 液壓元件的合理選擇

　　（二） 液壓泵吸油管路的氣穴（xué）現象 排除方法：（1）增加吸油管道直徑，減少或避免（miǎn）吸油管（guǎn）路（lù）的彎曲，以降低吸油速度，減少管路阻力損失。

　　（2）選用適當地吸油過濾器，並且要經常檢查清洗，避免堵塞。 （3）液壓泵的吸入高度要盡量小。自吸性能差的（de）液壓泵應由低壓輔助泵供油。。

　　（4）避免油粘度過高而產生吸油不足現象。 （5）使用正確的配管方法。 (三)液壓（yā）泵的吸（xī）空（kōng）現象

　　液壓泵吸空主要是指泵吸進（jìn）的油中混入空氣，這種現象不（bú）僅容易引起氣（qì）蝕，增加噪聲，而且還影響液壓泵的容積效率（lǜ），使工作油液變質，所以是（shì）液壓係統（tǒng）不允許存在的（de）現象。

　主要原因：油箱設計和（hé）油管安排不合理，油箱中的油液不足（zú）：吸油管（guǎn）浸入油箱太淺：液壓泵吸油位置太高：油液粘度太大：液壓泵的吸油口通流麵積過小，造成吸

油不暢：濾油器表麵被汙物阻塞（sāi）：管（guǎn）道泄漏或回油管沒有浸入（rù）油（yóu）箱而造成大量空氣進（jìn）入油液中。

液壓（yā）係（xì）統常見故障

液壓泵吸（xī）空主要是指泵（bèng）吸進（jìn）的油（yóu）中混入空氣（qì），這種現象不僅容易引起氣蝕，增加噪聲，而且還影（yǐng）響液壓泵的容積效率，使工作油液變質，所以是（shì）液壓係統不允許存在的現象。

　主要（yào）原因：油箱設計和油管（guǎn）安排不合（hé）理，油（yóu）箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太淺：液壓泵（bèng）吸油位置太高：油（yóu）液粘度太大：液壓泵的吸（xī）油（yóu）口通（tōng）流麵積過小（xiǎo），造成吸

油不暢：濾油（yóu）器表麵被汙物阻塞（sāi）：管道泄漏或回油管（guǎn）沒有（yǒu）浸入油箱而（ér）造成大量空氣進（jìn）入油液中。

排（pái）除方法：（1）液壓泵吸（xī）油（yóu）管路聯接處嚴格密封，防止進入空氣。

（2）合理設計油箱，回油管要以45度的（de）斜切口麵朝箱壁（bì）並靠近箱壁插入油中（zhōng）。流速不應應太（tài）高，防止回油衝入（rù）油箱時攪動液（yè）麵而混入空氣。油箱中要設置隔板。

使油中氣泡上浮後不會進入吸油管附近。

（3）油箱中油液（yè）要加到油標線所示的高（gāo）度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度處，液壓泵的吸油口至液麵的距離盡可能短，以減少吸油阻力（lì）。若油液粘度太高要更

換低的油液（yè）。濾油器堵塞要及時清除汙物。這樣就能有效的防止過量的空氣（qì）浸入。

　　（4）采用消泡性好的工作油液，或在油內加入消泡劑。

（四）、液壓泵的噪聲與（yǔ）控製 從液壓泵的結構設計上下功夫。 （五）、排（pái）油管路和機械係統（tǒng）的振動 避免措施：（1）用軟管連接泵與閥、管路。

（2）配置排油管時防止共振與駐波現象發（fā）生。 （3）配管的支撐應設在堅固定台架上；