凱恩利機械(圖（tú）)- 斜床身 數控（kòng）機床- 數控機床 ：

加工中心夾（jiá）具選（xuǎn）擇要點

    作為一個熟練的操作人員，必須（xū）在了（le）解加工零（líng）件的要求（qiú）、工藝路線、機床（chuáng）特性後，方可操縱機床完成各項加工任（rèn）務。因此， 數控機床46機機型，整理幾項操作要（yào）點供參考：

   1．為（wéi）了簡化定位與（yǔ）安裝，夾具的每個（gè）定位麵（miàn）相對加工中心（xīn）的加工原點，都應（yīng）有精Jing確的坐標尺寸，

     保（bǎo）證零件安裝方位與編程中所選定的工件坐標係（xì）及機床坐標係方向一致性及（jí）定向安（ān）裝，能經（jīng）短時間的拆（chāi）卸，改成適合新工件的夾（jiá）具。由於加（jiā）工中心的輔助時間已經壓縮得很短，配套夾具的裝（zhuāng）卸不能占用太（tài）多時間。

   2.夾具應具有盡可能少（shǎo）的元件和（hé）較高的剛度。

   3.夾具要盡量敞開，夾（jiá）緊元件的空（kōng）間位置能低則低（dī），安裝夾具不能和工件刀具軌跡發生幹涉。

4.保證在主軸的行程範圍（wéi）內使工件的（de）加工內容全部完成。

5.對於有交互工作台（tái）的（de）加工中心（xīn），由於工作台的移（yí）動、上托、下托和旋轉等動作，夾具設計必須防止夾具和機床的空間（jiān）幹涉。

6.盡量在一次裝夾中完成所有的加工內容。當（dāng）非要更換夾緊點時（shí），要特（tè）別注意不能因更換夾緊（jǐn）點而破壞定位精度，必要時在工藝文件中說明。

7.夾具（jù）底（dǐ）麵與（yǔ）工（gōng）作台的接觸，夾具（jù）的底麵平麵度必須保證在0.01-0.02mm以內，表麵粗糙度不大於ra3.2μm。

汽車產品精密化，數（shù）控機床需求大

           數控車床加工市（shì）場需求發展改變，競爭越（yuè）發激烈（liè），汽車產業對於零部件加工的可靠性、生產效率、精Jing確性、性價比等提出了更高的要求。在國內汽車製造領（lǐng）域（yù），數控機床的使用越來越廣泛。但高中檔機床大多還是從（cóng）歐，美，日（rì）進口，國內機床（chuáng）在可靠性（xìng）、精度等方麵還（hái）有待提高，對（duì）先進（jìn）技術的消化（huà）吸取不足，缺乏自主（zhǔ）創新能力。

　　 數（shù）控車床加工簡述到要改變這（zhè）種被動的局麵，國內數控機床產業首先要加強與國際機床產業的技術交流，做到高速化、高精度、高可靠性，提高產品質量與複合加工能力，與國際標準（zhǔn）齊步。

　　針對當前國內汽車產業的發展方向，注重小排量（liàng）汽車、節能環保、新能源汽車等熱（rè）點項目產（chǎn）品的研發，開發適合汽車生產需要的工藝專家係統軟件，限度滿足汽車零部件製造（zào）需要。

　　數控車床加工介紹到瞄準世界（jiè）汽車製造技術及裝備發展（zhǎn）前沿（yán）技術，大幅提升國產機床市場占有率（lǜ）， 斜床身 數控機床，逐（zhú）步（bù）實現進口替代（dài），與國內汽車（chē）工業共同發展。

車銑複（fù）合加工中磨床加（jiā）工時要（yào）注意的地方

   磨削時砂輪的工件上飛（fēi）濺出的微細砂屑及金（jīn）屬屑，會傷害工人的眼（yǎn）睛，工人若大（dà）量地吸入這種塵末則對身體有害，也應采取適當的防護措施。磨削加工時應（yīng）注意如下的（de）一些安全技術問題。 　

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    開車（chē）前應認真地對機床進（jìn）行多方麵檢查，包括（kuò）對操縱機構、電氣設備及磁（cí）力吸盤等卡具的檢查。檢查後再經潤滑，潤滑（huá）後進行（háng）試車，確認一切良好，方（fāng）可使用。

    裝卡工件時（shí）要注意卡正、卡緊（jǐn），在磨（mó）削過程中工件鬆（sōng）脫會造成（chéng）工件飛（fēi）出傷人或撞碎砂輪等嚴重後果。開（kāi）始工作時， 數控機床，應用手調方式，使砂輪慢些與工（gōng）件（jiàn）靠近，開始進給量要小，cnc數控機床（chuáng），不許用力過猛，防止碰撞砂輪。需（xū）要用（yòng）擋鐵控製工作（zuò）台往複運動時（shí），要根據工件磨削長度，準確調好，將擋鐵緊牢。